Progetto pilota · Edge-AI
Ogni guida
diventa una lezione.
IDS analizza a bordo comportamento del conducente e scena stradale, e trasforma ogni sessione in un debrief chiaro per allievo e istruttore.
guidatore + strada, sincronizzati
Orin Nano Super 8GB a bordo
grezzi trasmessi in cloud
elaborazione a bordo veicolo
Il sistema
Non un’altra dashcam. Una piattaforma edge-AI pensata per la formazione alla guida.
Dato longitudinale
Il comportamento dell’allievo seguito lungo tutto il percorso di formazione, non in un singolo istante.
Simulatore ↔ reale
La stessa situazione rivista in simulatore e su strada: scenari abbinati per un confronto diretto.
Posizionamento istituzionale
Sviluppato con la Fondazione S.A.D.A. e Guida e Vai S.r.l., con un approccio rigoroso alla sicurezza.
Come funziona
Due nodi, un’unica sessione: dal sedile alla strada.
- 01
Cattura a bordo
Due nodi acquisiscono in parallelo l’abitacolo e la scena stradale: conducente e ambiente, sincronizzati.
- 02
Analisi edge
L’elaborazione avviene interamente sull’unità a bordo. Nessun video grezzo lascia il veicolo.
- 03
Debrief post-sessione
Allievo e istruttore rivedono insieme la guida con un riepilogo chiaro degli eventi salienti.
Il prodotto · IDS Core
Doppio nodo di calcolo in un solo blocco.
Una scocca compatta pensata per il vano di carico. Materiali, I/O e raffreddamento studiati per il funzionamento continuo a bordo veicolo.
Connettività
Due cluster di I/O, due nodi.
Sul retro, due gruppi di porte speculari: ogni nodo ha il proprio I/O, collegati tra loro da un link Ethernet dedicato a bassa latenza.
- Un nodo per la scena strada, uno per l’abitacolo
- Ethernet diretto tra i nodi (ZeroMQ, clock sync)
- Alimentazione dalla rete 12V del veicolo
Materiali
Costruito per stare acceso.
Feritoie passanti e superfici in alluminio dissipano il calore dei due Jetson durante le sessioni di guida prolungate.
- Enclosure in alluminio CNC (concept)
- Prototipo attuale in PETG
- Feritoie e barra LED ice-blue
Raffreddamento
Aria dove serve.
Dall’alto, la griglia esagonale convoglia il flusso d’aria sul cuore di calcolo: due NVIDIA Jetson Orin Nano Super 8GB.
- Griglia ventola sulla superficie superiore
- Dissipazione passiva + attiva
- Profilo basso per il vano di carico
IDS Vision
Il modulo che guarda la strada.
Sensore RGB + profondità per riconoscere oggetti, corsia e profondità, dando contesto a ogni manovra dell’allievo. Stesso linguaggio di design dell’unità di calcolo.
In abitacolo
Sul parabrezza, con discrezione.
Montata in alto sul parabrezza, IDS Vision inquadra la scena stradale senza ostacolare la visuale dell’allievo.
- Ingombro contenuto, campo visivo sulla strada
- Sincronizzata con il nodo guidatore
- Nessun video grezzo trasmesso all’esterno
Specifiche tecniche
Scheda tecnica
- Compute
- 2× NVIDIA Jetson Orin Nano Super 8GB (JetPack 6.2.2)
- Visione strada
- Luxonis OAK-D Lite (RGB + profondità)
- Visione abitacolo
- camera dedicata + analisi pose (MediaPipe)
- Sensori
- GPS (u-blox), OBD-II
- Comunicazione interna
- Ethernet diretto tra i nodi (ZeroMQ, clock sync)
- Elaborazione
- a bordo / edge; encoding video H.265; storage sessioni SQLite
- Alimentazione
- rete 12V del veicolo, DC-DC, protezione con fusibili
- Enclosure (design)
- alluminio CNC (concept) — prototipo in PETG
- Privacy
- elaborazione on-board, nessun video grezzo trasmesso in cloud
- Dimensioni / Peso / Consumo
- TODO: misurare e inserire
Le immagini sono render di design. Le voci marcate “TODO” sono in fase di misurazione.
Privacy & Compliance
I dati restano a bordo. Nessun video grezzo lascia il veicolo.
Elaborazione a bordo
Tutta l’analisi video avviene sull’unità installata nel veicolo, in tempo reale.
Nessun video grezzo in cloud
Le immagini grezze non lasciano il veicolo: viene conservato solo ciò che serve al debrief.
GDPR-by-design
Architettura pensata fin dall’origine per la minimizzazione del dato personale.
Marcatura CE in corso. La conformità è in fase di auto-dichiarazione del fabbricante secondo l’iter previsto. Le immagini in pagina sono render di design del prototipo.
Il sistema
Tutto ciò che serve, in un kit.
Un sistema coerente: calcolo, visione e connessione al veicolo, progettati per integrarsi nell’auto dell’autoscuola.
- Unità di calcolo IDS Core (doppio nodo)
- Modulo camera IDS Vision
- Adattatore OBD-II
- Cablaggio e alimentazione 12V
Istituzionale
Un progetto pilota, sviluppato con chi conosce la strada.
Guida e Vai S.r.l.
Milano
Realtà operativa nella formazione alla guida, partner per lo sviluppo e la sperimentazione di IDS sul campo.
Fondazione S.A.D.A.
Sicurezza e Analisi della Dinamica su strada dell’Automobilista
Riferimento istituzionale del progetto per il rigore scientifico e l’attenzione alla sicurezza stradale.
[TODO] Testo descrittivo ufficiale e logo S.A.D.A. da confermare.
Progetto pilota
Porta IDS nella tua autoscuola.
Stiamo sperimentando IDS sul campo con autoscuole e partner. Raccontaci il tuo contesto: organizziamo una demo.
Contatti
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Collabora con noi.
IDS è un progetto pilota in sviluppo. Se sei un’autoscuola o un partner interessato, raccontaci il tuo contesto: ti ricontattiamo.
[TODO] email · telefono · sede